我国海产品市场不发达,流通渠道不畅通所需费用过高。目前,我国海产品从捕捞出海到消费者手里,至少要经过6道以上的流通环节:渔民将海产品打捞出海后,就有商贩驾驶收鲜船收购海产品;收鲜船上的商贩将海产品卖给渔港商;渔港商将海产品卖给产地批发商;产地批发商将海产品卖给销售地大批发商;销售地大批发商再将海产品卖给中小批发商;中小批发商现将海产品卖给零售或个体商贩。经过层层转手,进出口货运,海产品的价格自然是扶摇直上。众多的海产品供应商、生产商、分销商、零售商,形成冗长复杂的海产品流通渠道使海产品物流信息反馈缓慢、零乱、镇。海产品捕捞者和生产者的收入只占销售价格的30%,厦门货运,而流通环节的收入占全部销售价格45%~ 55%。按照物流配送的普遍规律流通环节的利润率不应超过40%。
连续航次租船(cecutive trip charter)
即在同样的航线上连续装运几个航次。往往货运量较大,一个航次运不完的时候,可以采用这样的租船方式,这种情况下,平均航次船舶租金要比单航次租金低。
进出口货运代理-海之鑫(在线咨询)-厦门货运由海之鑫(厦门)国际物流有限公司提供。海之鑫(厦门)国际物流有限公司为客户提供“国际海运,国际空运,国际物流,”等业务,公司拥有“海之鑫”等品牌,---于国际货运等行业。,在厦门市思明区民族路127号二楼f-458区的名声---。欢迎来电垂询,联系人:龙经理。
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