货运-海之鑫国际物流运输-国际货运价格

海之鑫（厦门）国际物流有限公司致力于提供以国际海运、空运为主，集进出口订舱、运输、报关、报检、仓储、保险、商检等进出口运输物流服务，目前服务范围已经覆盖欧洲、中东印巴、东南亚、红海、澳新、中南美、美加等地区。

“共同配送中心” 是海产品物流---的初级模式。“共同配送中心” 将由一些具有共同物流需 求的水产单位或企业出资共建，货运，可以实行股份制度，是一种既经济又 能实现利润共享的选择思路。不仅能有效解决海产品企业---的问题，同时也能通过不同海产品企业之间的联合增强海产品企业联盟的集团竞争力，对于中小型投资主体和水产企业而言，都是非常有利的一种物流配送模式。

海之鑫（厦门）国际物流有限公司致力于提供以国际海运、空运为主，国际货运价格，集进出口订舱、运输、报关、报检、仓储、保险、商检等进出口运输物流服务，目前服务范围已经覆盖欧洲、中东印巴、东南亚、红海、澳新、中南美、美加等地区。

我国海产品市场不发达，流通渠道不畅通所需费用过高。目前，我国海产品从捕捞出海到消费者手里，至少要经过6道以上的流通环节:渔民将海产品打捞出海后，就有商贩驾驶收鲜船收购海产品;收鲜船上的商贩将海产品卖给渔港商;渔港商将海产品卖给产地批发商;产地批发商将海产品卖给销售地大批发商;销售地大批发商再将海产品卖给中小批发商;中小批发商现将海产品卖给零售或个体商贩。经过层层转手，海产品的价格自然是扶摇直上。众多的海产品供应商、生产商、分销商、零售商，形成冗长复杂的海产品流通渠道使海产品物流信息反馈缓慢、零乱、镇。海产品捕捞者和生产者的收入只占销售价格的30%，而流通环节的收入占全部销售价格45%~ 55%。按照物流配送的普遍规律流通环节的利润率不应超过40%。