我国海产品市场不发达,流通渠道不畅通所需费用过高。目前,我国海产品从捕捞出海到消费者手里,至少要经过6道以上的流通环节:渔民将海产品打捞出海后,就有商贩驾驶收鲜船收购海产品;收鲜船上的商贩将海产品卖给渔港商;渔港商将海产品卖给产地批发商;产地批发商将海产品卖给销售地大批发商;销售地大批发商再将海产品卖给中小批发商;中小批发商现将海产品卖给零售或个体商贩。经过层层转手,海产品的价格自然是扶摇直上。众多的海产品供应商、生产商、分销商、零售商,形成冗长复杂的海产品流通渠道使海产品物流信息反馈缓慢、零乱、镇。海产品捕捞者和生产者的收入只占销售价格的30%,进出口货运代理公司,而流通环节的收入占全部销售价格45%~ 55%。按照物流配送的普遍规律流通环节的利润率不应超过40%。
据中商情报网资料显示,2016年3月28日,进出口货运有保障,中远太平洋与psa通过下属合资企业签署合作协议,内容关于共同投资,设立新加坡大型集装箱码头。根据协议,中远—新港码头有限公司将目前在新加坡帕西班让港区经营的两个旧泊位,进出口货运---,置换成该港区三、四期项目的3-4个新泊位。
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