提单:是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人---据以交付货物的单证。(<海商法>第71条)简称b/l,在对外贸易中,空运运费低,运输部门承运货物时签发给发货人(可以是出口人也可以是货代)的一种凭证。收货人凭提单向货运目的地的运输部门提货(若收货人手里是小单,则需要向国内货代换取主单),提单须经承运人或船方签字后始能生效。d/o单是海运货物向海关报关的有效单证之一。
不同的市场竞争结构下,航运企业需要制定不同的运价以适应市场、竞争的需要,进而获得大的利益。这里所说的利益当然不仅是指经营收入,还包括市场占有率、公司的远景经济效益等。运价可以说是航运企业竞争策略的重要组成部分,所以航运市场竞争的结构也就成为影响运价的另一重要因素。
在物资短缺年代,空运,企业可以靠扩大产量、降---造成本去攫取利润。在物资丰富的年代,企业又可以通过扩大销售攫取第二利润。可是在新世纪和新经济社会,利润源和第二利润源已基本到了一定---,目前剩下的一“未开垦的地”就是运输。降价是近几年家电行业企业之间主要的竞争手段,降价竞争的后盾是企业总成本的降低,即功能、、款式和售后服务以外的成本降价,也就是降低运输成本。
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